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一般按按JB/JQ20302执行，同时能参考的标准有GB2879 液压缸活塞和活塞杆动密封沟槽型式、尺寸和公差； GB6578液压缸活塞杆用防尘圈沟槽型式、尺寸和公差；GB7938 液压缸及气缸...
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1、分流就是有两对二级齿轮在两边，一级在中间，载荷较大的低速齿轮位于两轴承的中间，齿轮与轴承对称布置，因此载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载也平均分配，中间轴危险截面上的扭矩相当于轴所传递扭矩之半。载...
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平行轴和直交轴指的是输入输出轴的分布形式，输入轴和输出轴平行排布的叫平行轴，常用系列有：ZDY系列,ZLY系列,ZSY系列,ZFY系列,P系列,H系列,直交轴是输入轴和输出轴是成90度的，垂直分...
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这没有定数的，因为液压马达的制动原理也有很多，常见的是使用一组弹簧推动制动活塞，制动解除的时候会有一股油过来把制动活塞往上抬。而在挖掘机的回转马达里，因为回转停止后，惯性非常大，制动活塞回位后不...
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用手转动联轴节，应感轻快，受力均匀，以识别泵的安装是否正常。2、检查泵的旋转方向应与泵体上标牌所指示的方向相符合，不得接反。3、检查液压系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车，以至降低泵的使...
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如果进出口都是空的，没事。齿轮泵一般可以正反转。
如果已经接上管道，本来一方出油的，结果变成吸油，但又吸不进来，干转，时间长了就会发热，不但烧油封，其它零件也会损坏的。
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无杆腔进油工况：泵通过单向阀吸入油液，然后，泵输出的油经过单向阀进入无杆腔，同时分出一股压力控制油油把有杆腔的单向阀打开，此时，有杆腔压力油进过单向阀回到泵吸口，如果此时油缸负载超过泵出口溢流阀...
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多数减速机是不能调快慢的，只要调电机转速就可以了，电机类型不同，调速方法也不同．直流有改变电压调速或改变磁场强度调速，交流电机有变频变极对数转子串电阻等调速方法．
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可以参考齿轮齿条应用到传动方面，斜齿相较于直尺更稳定，但是造假也更高。
如果纯粹从使用角度来说，不论里面是斜齿还是直尺，只要工艺够好，并且性能能满足你要求，你就不需要考虑这些。对于减速机...
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二级减速器输出轴不是心轴，是传动轴。
减速器用于减速的，用于减少转速、增加输出转矩，轴是转动的、传递扭矩的，因此，所有的减速器的输出轴均不是心轴。
根据轴所起的作用与所承受的载荷...
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双离合不是用液压泵的。双离合简单地说，就是两个手动变速器不需要油泵，变速齿轮箱里，只靠飞溅润滑就可以了。而两个离合器自然也不叫变矩器，是两个电磁离合。
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1、概念不同液压泵是通过液压提供的动力，将液压所产生的压力能，转换为机械动力。它的运动，通过凸轮推动柱塞向上运动，这样的话，就能够使柱塞和液压缸之间形成一个密封的体积，这个体积随着压力不断的减小...
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液压泵千斤顶，将千斤顶倒置并低于液压泵。使液压柱塞伸出收回2-3次即可。液压千斤顶是指采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶。具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。液压千斤顶的撑顶能力...
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按照你的问题描述我觉得你的折弯机是前者的控制方式，因为用后者不太会出现你说的这种现象。出现这种现象有三种原因。第一：上刀回到位后所有电磁阀都应断电，你看一下是不是。第二：有可能是某一个油缸内蹿油...
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您所说的油缸是单作用油缸，也称单动油缸这种油缸在前进时时靠液压油推动，在回程时一般靠活塞底部的弹簧拉回或考油缸活塞的自身重量或靠负载回缩。但是无论如何都和有没有油液内泄没有关系。油液是否内泄和油...
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液压缸的活塞及活塞杆，在液压力的驱动下具有很大的动量。它在行程终端，当杆头进入液压缸的端盖和缸底部分时，会引起机械碰撞，产生很大的冲击。
为了防止带来的冲击对油缸的影响，设计时会考虑到油...
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1、取决于工作压力：液压泵实际工作时的出口压力称为工作压力。是液压泵克服负载阻力所建立起来的压力。工作压力的大小取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。2、额定压力：液压...
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液压系统中降温常见的方法有：风冷却，水冷却，空调冷却---我见过的是这三种
风冷却的效果还可以，造价较低，不需要外接水源，设计安装比较简单，一般液压系统油温升高不是特别快常用风冷却循环降...
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放油口有用丝堵的有用球阀的甚至现场有用螺丝的，放油口的压力不高，只不过是油箱内部油液高度的压力，没有多高。如果用丝堵，丝堵自带密封所以不需要做其他处理。如果用螺丝，缠一些生料带就可以啦，如果手边...
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1、漏油只能采用焊接修复处理。放净液压油箱内的油液，将漏油处周围2公分左右宽度用角磨机打磨干净，露出金属光泽。2、用二保焊或焊条手弧焊焊接。二保焊用直径0.8㎜，或1.0㎜焊丝的ER50-6镀铜...